Lo último sobre el accidente de trenes de Adamuz (Córdoba): 41 muertos y 39 ingresados

Son ya 41 las víctimas mortales del accidente de trenes ocurrido este domingo en Adamuz (Córdoba) cuando un Iryo que circulaba a Madrid procedente de Córdoba descarriló e impactó contra un Alvia que viajaba desde la capital en dirección a Huelva.

La investigación se centra ahora en el tramo de vía en que ocurrió el descarrilamiento y en la rodadura del tren de Iryo, al tiempo que se analizarán los tráficos de otros convoyes que pasaron por el mismo sitio en los dos días anteriores.

Esto es lo que se sabe del accidente hasta el momento.

Los hechos

Hay 41 fallecidos y 39 personas continúan ingresadas, 13 de las cuales, entre ellas un menor, están en Unidades de Cuidados Intensivos (UCI).

De acuerdo a la última actualización asistencial facilitada a EFE por la Consejería de Sanidad de la Junta de Andalucía, el total de atendidos ha sido de 122 personas, 117 adultos y 5 niños, de los que hasta las 22:00 horas de este lunes seguían ingresadas 39 personas, 35 de ellos adultos y 4 niños.

El último cadáver recuperado anoche se ha localizado bajo los restos del tren Iryo, cuyos tres últimos vagones descarrilaron provocando el siniestro al chocar con la cabecera del tren Alvia.

Los tres cadáveres localizados en las últimas horas en el interior de los vagones del tren Alvia que acabó en un terraplén de unos cuatro metros serán excarcelados en las próximas horas, una vez que la maquinaria pesada que está trabajando en Adamuz (Córdoba) pueda acceder a la zona.

Recuperan los tres cadáveres ya localizados en el tren

Los efectivos de rescate han recuperado los tres cadáveres que ya estaban localizados en el tren Alvia siniestrado, según han informado a EFE fuentes cercanas a la investigación.

Las fuentes han indicado que los cuerpos excarcelados de uno de los vagones siniestrados del Alvia se ha logrado recuperar sobre las 16:00 horas de este martes y se trasladarán hasta el Instituto Anatómico Forense de Córdoba para practicarles la autopsia y verificar su identificación.

Los agentes policiales siguen inspeccionando los vagones siniestrados a la espera de concluir los trabajos necesarios de montaje y preparación de la maquinaria pesada que debe retirar los restos para poder continuar con la búsqueda de más posibles víctimas.

Los forenses finalizan las autopsias de 38 cuerpos recibidos

Los forenses del Instituto de Medicina Legal de Córdoba han realizado ya las autopsias de los 38 fallecidos recibidos tras el accidente, ha informado el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) en un comunicado.

El total de personas plenamente identificadas por el Servicio de Criminalística de la Guardia Civil asciende a diez, todas ellas identificadas a través de las huellas dactilares.

La Guardia Civil traslada en helicóptero a Madrid muestras de ADN

Una gran grúa Alhambra,

Una gran grúa Alhambra, cuyas máquinas son empleadas normalmente para trabajos industriales, va a trabajar en el lugar en el que descarrilaron el pasado domingo de los trenes. EFE/J.J.Guillén

La Guardia Civil traslada en helicóptero las muestras de ADN de familiares directos de los fallecidos en el accidente de los puntos habilitados para su recogida en Huelva, Málaga y Sevilla para su análisis en los laboratorios del Servicio de Criminalística, ubicados en Madrid.

Las primeras muestras de ADN de familiares directos se han recogido en Huelva, Málaga y Sevilla, según ha indicado la Guardia Civil, que también ha habilitado otros puntos similares en Córdoba y Madrid.

Estas muestras, que servirán para identificar a las víctimas de un accidente que hasta el momento deja un balance de 41 fallecidos, se han trasladado en el helicóptero del Servicio Aéreo hasta Córdoba, donde luego se remitirán todas de forma conjunta al laboratorio de Criminalística en Madrid para su cotejo.

Las primeras muestras llegaron anoche a Madrid desde Córdoba en helicóptero. Se trata de las que se han extraído ya de todos los cadáveres a los que se les ha practicado la autopsia.

Cabecera del tren Iryio 

Cabecera del tren Iryio siniestrado en el accidente ferroviario ocurrido el pasado domingo en Adamuz (Córdoba). EFE/Jorge Zapata

La Guardia Civil ha habilitado cinco puntos en Madrid, Córdoba, Huelva, Málaga y Sevilla para la recepción de esas muestras y desde la Guardia Civil han recordado que para poder cotejarlas es fundamental la participación de los familiares de las víctimas.

Respecto a las 43 denuncias presentadas por desaparición, el presidente andaluz ha aclarado que había tres denuncias sobre la desaparición de una misma persona.

La provincia de Huelva es la más afectada por la tragedia, con al menos 15 fallecidos confirmados oficialmente y varias personas desaparecidas. La familia Zamorano, de Punta Umbría, con cuatro víctimas mortales simboliza el horror de esta catástrofe.

Las víctimas

– Hay al menos 41 fallecidos y 39 heridos ingresados en hospitales, de los que 13 -uno de ellos menor de edad- están en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI). La vida de los heridos ingresados en la UCI no corre peligro, de acuerdo con el presidente andaluz, Juanma Moreno. Las altas hospitalarias ascienden a 83 personas.

– La cifra de fallecidos no es definitiva, porque todavía se trabaja para localizar posibles cadáveres en dos vagones del Alvia que cayeron por un talud de cuatro metros tras el impacto. La UME, la Guardia Civil y el Grupo de Emergencias de Andalucía (GREA) participan en la búsqueda de personas.

– Según la última actualización asistencial facilitada a EFE por la Consejería de Sanidad de la Junta de Andalucía, el total de atendidos ha sido de 122 personas, 117 adultos y 5 niños, de los que hasta las 22:00 horas de este lunes seguían ingresadas 39 personas, 35 de ellos adultos y 4 niños.

– Comienzan a conocerse algunas identidades de víctimas mortales, como el periodista onubense Óscar Toro y la fotógrafa María Clauss, un policía nacional destinado en la Brigada de Extranjería de Madrid o los cuatro miembros de una familia de Punta Umbría (Huelva), a la que pertenecía una niña de 6 años que durante toda la noche fue custodiada por una guardia civil tras ser rescatada ilesa. 

Una profesora del IES Los Castillos de la localidad madrileña de Alcorcón, María del Carmen Abril, natural del municipio de Bujalance (Córdoba), se encuentra entre las personas fallecidas.

El joven maquinista del Alvia procedente de Puerta de Atocha y con destino a Huelva, fallecido en el accidente, Pablo B. S., había regresado hace unos meses a su municipio natal, Alcorcón, tras ser destinado por Renfe a la residencia de Cerro Negro, en Madrid.

Vagones del tren Iryio siniestrado en el accidente ferroviario 

Vagones del tren Iryio siniestrado en el accidente ferroviario ocurrido el pasado domingo. EFE/Jorge Zapata

Una joven legionaria destinada en Viator (Almería) está ingresada en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) del Hospital Reina Sofía de Córdoba a consecuencia de las graves heridas sufridas en el accidente.

– Fidel Sáez, que ha perdido a su madre en el accidente del Alvia, un tren en el que también viajaban sus dos hijos, su hermano y un sobrino que siguen hospitalizados, ha hecho esta noche un llamamiento a «decir más te quiero» a la familia, porque «la vida en cualquier momento se va».

Los trabajos en la zona

Durante la noche y la madrugada los trabajos se han centrado en acondicionar las zonas del Alvia y del Iryo y en apuntalar los últimos vagones de este último. La maquinaria pesada ha realizado labores de compactaciones del terreno y dos grúas más se han incorporado al trabajo.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha destacado este martes que la Guardia Civil está centrada ahora en analizar el coche seis del tren Iryo, el primero que descarriló el domingo en Adamuz (Córdoba), y luego ya lo harán los técnicos.

Este mediodía los agentes de la servicio de Criminalística de la Guardia Civil ya habían concluido la inspección ocular y recogida de evidencias de los vagones 7 y 8 y continúan sus análisis en los otros seis coches con la previsión de poder terminar este martes.

Una vez que las fuerzas de seguridad terminen sus análisis, los trabajos se centrarán en sacar de las vías esos coches, aunque se trata de una tarea compleja por lo escarpado del terreno.

Para esta tarea están preparadas dos enormes grúas de 400 y 300 toneladas. Tratarán de enderezar los tres vagones descarrilados del tren Iryo con apoyo de la Unidad Militar de Emergencias (UME).

Más de 50 militares cooperan en los trabajos de estabilización de vagones de tren por parte del equipo de búsqueda y rescate urbano (USAR), están dando seguridad a los servicios de emergencias y apoyo a las autoridades con materiales específicos.

Continúa el trabajo en el Puesto de Mando Avanzado (PMA), desplegado junto al Edificio Técnico de Adif en Adamuz, donde está prevista una nueva reunión de coordinación entre operativos.

Primera jornada de luto

Poco después del mediodía, en la primera jornada de lutos oficial, los reyes han llegado a la zona del descarrilamiento de los dos trenes en Adamuz y han podido conocer de primera mano los trabajos que se desarrollan por parte de los diferentes equipos de emergencia y seguridad desplegados.

Iberia ha rebajado de 150 a 99 euros el precio máximo por trayecto de los billetes entre Madrid y Andalucía hasta el 2 de febrero.

Además ha ampliado el número de asientos en un 57 %, con 6.316 plazas adicionales desde este martes y hasta el domingo, y ha añadido un vuelo diario más en cada sentido entre Madrid y Sevilla, hasta el domingo, y uno más entre Madrid y Málaga en cada sentido, hasta el viernes.

La investigación se centra en el tramo de vía y las ruedas del Iryo

Vagones de los trenes Iryio (d) y Alvia 

Vagones de los trenes Iryio (d) y Alvia siniestrados en el accidente ferroviario ocurrido el pasado domingo. EFE/Jorge Zapata

La investigación se centra ahora en el tramo de vía en que ocurrió el descarrilamiento y en la rodadura del tren de Iryo, al tiempo que se analizarán los tráficos de otros convoyes que pasaron por el mismo sitio en los dos días anteriores.

El ministro de Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha explicado este martes en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros que de momento todas las hipótesis sobre el siniestro están abiertas, aunque ha descartado con contundencia la posibilidad de un sabotaje, y ha asegurado que España tiene un transporte ferroviario «absolutamente robusto y seguro».

Ha dicho que hay un tramo de vía en la línea férrea Madrid-Andalucía con fracturas, y se analizan también todos los rodamientos de los trenes, incluidos los de los que hubieran circulado por ese lugar previamente.

Una vez que se han analizado los vagones 7 y 8 del tren de Iryo, los expertos trabajan ahora en la inspección ocular del vagón 1 y 6, a partir del cual se produjo el descarrilamiento.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha asegurado esta mañana que la Guardia Civil está centrada ahora en analizar el vagón 6 del tren Iryo, el primero que descarriló, y luego ya lo harán los técnicos.

El coche 6, ha añadido Puente, «todavía no ha sido examinado por los científicos. Está por orden de la Guardia Civil sometido a investigación».

En el caso del Alvia de Renfe se está limpiando la zona para permitir el acceso de la maquinaria pesada y poder sacar los coches 1y 2, los más dañados, del talud donde cayeron para poder llegar a los tres cadáveres que están localizados ahí, según la explicación de Grande-Marlaska.

Primero está trabajando la Guardia Civil y después serán los expertos del constructor del tren (la compañía japonesa Hitachi, que los ensambla en Italia) y los ingenieros de Adif e Ineco, entre otros, los que estudien el material y las vías.

Han pedido también información a Adif, el gestor de la infraestructura ferroviaria, sobre los movimientos de los trenes de los dos días anteriores en ese mismo lugar.

Ahora, según Marlaska, la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) está en la fase de recogida de datos y material para remitirlos después a los laboratorios.

Las primeras investigaciones determinan que los dos últimos coches del tren Iryo descarrilaron en la entrada de la estación de Adamuz e invadieron la vía paralela, lo que produjo la colisión con el tren Renfe Alvia, que circulaba en sentido contrario. Solo pasaron 20 segundos.

El tren de Iryo que descarriló había sido revisado el pasado 15 de enero, hace tan solo cuatro días, y se fabricó en 2022, según la información de la compañía. Tanto ese tren -el ETR 1000- como el Alvia -el S 120 de Renfe- son, aunque con características distintas, dos modelos punteros en el mercado.

Acompañamiento a familiares

El operativo de información y acompañamiento a familiares que atiende Cruz Roja, servicios sanitarios y psicólogos del Grupo de Intervención Psicológica en Emergencias y Desastres (Giped) del Colegio de Psicológos atendió ayer a 116 familiares en el Centro Cívico Poniente Sur, ubicado junto a la Plaza de Toros de Córdoba.

Las familias han pernoctado esta noche en establecimientos hoteleros y durante la jornada de este martes seguirá su acompañamiento y atención.

La Junta mantiene habilitado el teléfono de información sobre hospitalizados para los residentes de fuera de Andalucía, el 953001149 y el 061 ha estado disponible para las personas que se encuentren en la comunidad autónoma y necesiten este tipo de información.

CategoríasAndalucía, Comunidad de Madrid, Economía, España, Portada España - Noticias

Etiquetasaccidente, Transportes, Trenes

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